Los petroleros que transportan 22.000.00 de barriles de petróleo ruso, iraní y venezolano se están acumulando frente a China, según Kpler, mientras el país lucha contra un brote de virus que está minando la demanda y causando problemas logísticos.
China ha sido uno de los únicos compradores de petróleo iraní y venezolano sancionado en los últimos años. El importador de crudo más grande del mundo también sigue recibiendo suministros rusos que se están rechazando en gran medida desde la invasión de Ucrania.
Reseña Bloomberg que el comercio del petróleo con descuento ahora se ve interrumpido por el empeoramiento del brote de virus en el país, y los tiempos de espera para descargar los barcos aumentan. Kpler estima que la demanda diaria de petróleo caerá en al menos 450.000 barriles en abril, principalmente debido a la caída del consumo de gasolina y combustible para aviones, según Jane Xie, analista senior de petróleo de la firma de datos y análisis en Singapur.
“Los bloqueos en curso en China definitivamente están teniendo un impacto masivo en la movilidad del país y la consiguiente demanda de petróleo”, dijo. “También hay cuellos de botella logísticos”.
Las refinerías independientes de China suelen ser compradores clave de estos grados, en parte debido a los precios bajos y la proximidad a los puertos del este de Rusia, pero se han visto muy afectados por las enormes fluctuaciones del mercado tras el resurgimiento de Covid. La reducción de los márgenes de refinación los ha obligado a reducir las tasas operativas e incluso a revender algunos cargamentos de crudo.
El atasco actual se compara con alrededor de 10 millones de barriles de petróleo de Rusia, Irán y Venezuela que se encontraban frente a la costa china a principios de año, según Kpler. La demanda aparente de petróleo de China promedió alrededor de 13,7 millones de barriles por día en enero y febrero antes del brote actual del virus, según muestran los cálculos de Bloomberg basados en datos oficiales.
El tiempo promedio de espera de los barcos en los puertos chinos ha aumentado a 5,85 días desde los 4,46 días de la semana que comenzó el 28 de marzo, dijo. Para los buques suezmax, que pueden transportar hasta 1 millón de barriles de crudo, aumentaron a 15 días desde los 4,46 días de la semana pasada.
Otra empresa de análisis, Vortexa Ltd., dijo que hay alrededor de 16 millones de barriles de crudo iraní y venezolano en petroleros esperando frente a China. En marzo, se envió alrededor de 1 millón de barriles de petróleo por día desde el Lejano Oriente ruso a Asia, y China se llevó alrededor del 70%, según Emma Li, analista de Vortexa.
Hay 10 buques del tamaño de un aframax, que pueden transportar alrededor de 100.000 toneladas de petróleo cada uno, desde el Lejano Oriente de Rusia que muestran a China como su destino en la primera mitad de este mes, dijo Li. Es probable que estos cargamentos se compraran antes de la invasión de Ucrania, dijo
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